Выдвижной кабель, ставший основной фишкой героев нашего обзора – это плоский провод с коннектором USB-C, закрепленный на специальной пружинной катушке с фиксатором: после вытягивания кабель фиксируется, а если дернуть его снова – сворачивается. Система прошла тестирование на 25 тысяч таких циклов, а сам кабель – на 10 тысяч изгибов, так что проблем с надежностью не будет. О более удобном по сравнению с традиционными кабелями хранении и размещении кабеля при пользовании устройством не стоит и говорить.
В составе линейки Nexode есть следующие устройства с выдвижным кабелем:
- Сетевые зарядные устройства мощностью 45, 65 и 100 Вт
- Автомобильные зарядные устройства мощностью 60, 90 и 145 Вт
- Соединительный кабель USB-C, поддерживающий передачу до 100 Вт мощности
- Внешний аккумулятор (повербанк) мощностью 165 Вт и емкостью 20000 мАч
Для этого обзора мы протестировали сетевое зарядное устройство на 65 Вт, автомобильное на 145 Вт и соединительный кабель. Испытали мы и павербанк, но он удостоился отдельного обзора.
Технические характеристики
Сетевое зарядное устройство
- Максимальная выходная мощность: 65 Вт
- Входное напряжение и ток: 100-240В 50-60 Гц/1.8А
- Выходное напряжение и ток:
- Выдвижной кабель USB-C: 5В/3А, 9В/3А, 12В/3А, 15В/3А, 20В/3А
- Порт USB-C: 5В/3А, 9В/3А, 12В/3А, 15В/3А, 20В/3А
- Порт USB-A: 5В/3А, 9В/2А, 12В/1.5А, 10В/2.25А
- Длина выдвижного кабеля: 70 cм
Автомобильное зарядное устройство
- Максимальная выходная мощность: 145 Вт
- Входное напряжение и ток: 12-24В/17.8А
- Выходное напряжение и ток:
- Выдвижной кабель USB-C: 5В/3А, 9В/3А, 12В/3А, 15В/3А, 20В/3А
- Порт USB-C1: 5В/3А, 9В/3А, 12В/2.5А
- Порт USB-C2: 5В/3А, 9В/3А, 12В/3А, 15В/3А, 20В/5А
- Порт USB-A: 5В/3А, 9В/3А, 10В/2.25А, 12В/2.5А
- Длина выдвижного кабеля: 70 cм
Соединительный кабель
- Максимальная передаваемая мощность: 100 Вт
- Фиксируемые положения: 36, 60, 82, 100 см
- Поддержка передачи данных: есть
Комплектация и дизайн
Все устройства упакованы в компактные серые картонные коробки, выполненные в едином стиле, с изображением самих гаджетов и перечислением основных особенностей. В комплекте – только само устройство и небольшой набор документации. Материалы сочетают характерный для UGREEN серебристо-серый и чёрный матовый пластик, качество сборки очень высокое.
Соединительный кабель спрятан в круглой «таблетке» с катушкой внутри и логотипом бренда на лицевой стороне. По бокам расположились два отверстия, из которых вытягиваются концы кабеля с коннекторами USB-C. Они всегда вынимаются симметрично и фиксируются в четырех положениях, не считая полностью свернутого, с общей длиной кабеля 36, 60, 82 и 100 см.
Автомобильная зарядка представляет собой довольно массивную для подобных устройств «коробочку» на характерном коннекторе для вставки в гнездо «прикуривателя» — автомобильную силовую розетку. На верхней грани «коробочки» находятся порты USB-A и USB-С, выдвижной кабель и еще один USB-С расположились на скругленном ребре. По бокам нанесены надписи – логотип бренда и мощность.
Сетевая зарядка тоже немаленькая, а по дизайну также близка к «коробочке» со скругленными ребрами (или наоборот, чуть более квадратному бочонку), на дне которой располагается сетевая вилка, а порты USB-A и USB-C вместе с выдвижным кабелем – не на верхней, а на одной из боковых граней. Кроме того, коннектор выдвижного кабеля здесь фиксируется магнитом и утапливается в корпус – а у автомобильной зарядки и соединительного кабеля коннекторы просто торчат.
Впечатления и особенности
В том, что касается выдвижного кабеля, никаких нареканий к устройствам нет – это действительно очень удобно, как для хранения и перевозки, так и для подбора оптимальной длины при эксплуатации. Последнее особенно актуально для автомобильной зарядки – учитывая огромное разнообразие салонов автомобилей, длина кабеля может потребоваться самая разная, а выдвижной формат позволяет вытянуть ровно столько, сколько нужно.
Механизм вытягивания, фиксации и обратного затягивания кабеля работает безупречно. Единственной проблемой может стать его ограниченная длина – как у сетевой, так и у автомобильной зарядки она по заявленным характеристикам составляет всего 70 см, реально измеренное мной значение оказалось даже чуть меньше – 68 см, причем от самого кончика коннектора. Поэтому иногда кабель может не дотянуться.
Для автомобильной зарядки стоит также отметить возможные проблемы из-за крупных габаритов. Мне довелось проверить работу зарядки на трех автомобилях: Kia Sorento Prime 2015, Toyota RAV-4 2020 и Mazda CX-5 2018 – с ними никаких трудностей не возникло. Но в некоторых машинах гнездо размещено в достаточно ограниченном пространстве, поэтому устройство может там просто не поместиться, и это стоит иметь в виду. Приятный момент тоже есть – порты зарядки подсвечиваются, что облегчает доступ в темное время суток.
Второй важной особенностью зарядных устройств помимо наличия выдвижного кабеля, как можно заметить по описанию, стало солидное количество портов. Сетевая зарядка позволяет одновременно заряжать сразу три, а автомобильная – четыре устройства. Однако надо понимать, что заявленная мощность устройств с одной стороны распределяется между всеми потребителями, а с другой – не всегда может выдаваться через один порт.
В сетевой зарядке используется энергоэффективная технология на основе нитрида галлия GaNInfinity, благодаря которой достигается больший КПД, а значит, снижается нагрев. Впрочем, на случай перегрева предусмотрена другая технология – ThermalGuard, автоматически регулирующая выходную мощность, если устройство слишком сильно греется. Автомобильная зарядка также ее поддерживает.
Максимальная мощность, выдаваемая при зарядке одного устройства через выдвижной кабель сетевой зарядки, составляет 60 Вт, через порт USB-C – 65 Вт, а через порт USB-A – 22,5 Вт. При подключении к 2-3 портам максимальная мощность зарядки через выдвижной кабель составляет 45 Вт. Точное распределение приведено в руководстве по эксплуатации.
Как мы видим, выдвижной кабель максимальную мощность не выдает. С автомобильной зарядкой всё аналогично. Ее максимальная выходная мощность составляет 145 Вт, но через один порт может выдаваться только до 100 Вт мощности – и это порт USB-C2 (рядом с выдвижным кабелем). Причем если выдвижной кабель не задействован, такая мощность может выдаваться даже при зарядке нескольких устройств. Сам выдвижной кабель поддерживает мощность до 60 Вт, а еще один порт USB-C – до 30 Вт.
Проверить данные я попытался тем самым повербанком из этой же линейки – он снабжен дисплеем, на котором отображаются параметры заряда. Как можно увидеть на фото, в целом полученные значения вполне соответствуют заявленным. С соединительным кабелем от UGREEN всё также оказалось хорошо – он честно передавал 65 Вт от сетевой зарядки и 100 от автомобильной.
Попробовал я зарядить и смартфон. Пиковая мощность как для сетевой, так и для автомобильной зарядок по данным приложения AnTuTu составила около 20 Вт даже при максимально быстрой зарядке, режим которой автоматически на нем включался. До заявленных 65 Вт далековато, но даже «родная» 66-ваттная зарядка показала результат 22,5 Вт, хотя по данным производителя смартфона он должен использовать всю ее мощность.
Заключение
Линейка UGREEN Nexode порадовала широким спектром удобных зарядных устройств со встроенным выдвижным кабелем USB-C, устраняющим проблему спутанных проводов. С надежностью проблем также не возникнет – кабель протестирован на 25000 циклов сворачивания/разворачивания. А благодаря высокой мощности, поддержке быстрой зарядки и большому количеству портов эти устройства реально смогут заменить несколько зарядок – причем одновременно.
Каких-либо действительно серьезных недостатков нам найти не удалось, однако относительно небольшая длина кабеля (70 см) может стать проблемой, как и достаточно внушительные габариты автомобильного зарядного устройства. В остальном же UGREEN Nexode наверняка понравятся тем, кто ценит удобство, мощность и качество – хотя окончательное решение остается за вами.
